如何破局新能源汽车充电难？

2017年，我国新能源汽车产销量分别达79.4万、77.4万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界首位。

随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟以及市场需求的逐步释放，2018年行业爆发在即，但充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后的问题却日益凸显，补齐短板，充电桩等配套基础设施建设再提速已成燃眉之急。

毫无疑问，新能源汽车发展需“粮草”先行。那么，如何破解充电基础设施结构性供给不足的难题?又有哪些创新实践的成功案例值得借鉴?

新能源汽车网对上述命题略作剖析，仅供业界评鉴。

  国家林业局于2017年10月30日公告称：根据《国务院关于取消一批行政许可事项的决定》（国发〔2017〕46号）。公共明确光伏、风电等项目，被取消事项强化事中事后监管的具体措施。
  据悉，根据46号要求，国家林业局取消相关实施行政许可事项、林业中央指定地方实施行政许可事项、前述事项取消后强化事中事后监管的具体措施、取消事项涉及的有关规范性文件修改或废止情况（见附件1—4）予以公布。

2017年，中国光伏新增装机超53GW，同比增长53%。其中，光伏电站3362万千瓦，同比增加11%;分布式光伏1944万千瓦，同比增长3.7倍。到12月底，累计装机超130GW，新增和累计装机规模均居全球首位。

9年前，我国开始通过政策导向大力发展新能源车型，产销数据一片大好。我们身边新能源车型，尤其是纯电动车型出现的频率越来越高，但很多9年前存在的问题仍未解决。正好近些天北京召开了一个重量级会议，其中公布了一些值得寻味的数字，让我们通过他们看看现在新能源产业面临的问题以及未来导向吧。
2009年，科技部部长万钢在大会上表示“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向

国家林业局于2017年10月30日公告称：根据《国务院关于取消一批行政许可事项的决定》（国发〔2017〕46号）。公共明确光伏、风电等项目，被取消事项强化事中事后监管的具体措施。

据悉，根据46号要求，国家林业局取消相关实施行政许可事项、林业中央指定地方实施行政许可事项、前述事项取消后强化事中事后监管的具体措施、取消事项涉及的有关规范性文件修改或废止情况（见附件1—4）予以公布。

  9年前，我国开始通过政策导向大力发展新能源车型，产销数据一片大好。我们身边新能源车型，尤其是纯电动车型出现的频率越来越高，但很多9年前存在的问题仍未解决。正好近些天北京召开了一个重量级会议，其中公布了一些值得寻味的数字，让我们通过他们看看现在新能源产业面临的问题以及未来导向吧。  2009年，科技部部长万钢在大会上表示“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向

  9年前，我国开始通过政策导向大力发展新能源车型，产销数据一片大好。我们身边新能源车型，尤其是纯电动车型出现的频率越来越高，但很多9年前存在的问题仍未解决。正好近些天北京召开了一个重量级会议，其中公布了一些值得寻味的数字，让我们通过他们看看现在新能源产业面临的问题以及未来导向吧。  2009年，科技部部长万钢在大会上表示“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向

软包电池由于其安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等优点，已经成为动力电池技术路线的一个重要选择。